E’ uno strumento particolarmente leggero e prestante studiato per la verifica dei sensori di giri e di fase dei moderni propulsori in ambiente automotive.
La caratteristica di leggerezza e di miniaturizzazione, unita con l’alta tecnologia a microcontrollore, rendono lo strumento estremamente versatile e di facilissima utilizzazione.

Lo strumento è totalmente isolato e dispone di due connessioni: una per l’alimentazione (dalla batteria o alimentatore) e l’altra per il test del dispositivo.

La particolare velocità di reazione rende le letture estremamente efficaci e sensibili anche con impulsi molto brevi e veloci (tipici dei sensori digitali ad effetto hall).

Per effettuare il test non è necessario dover smontare il sensore né scollegare i connettori, basta collegare lo strumento con elettrodi a perforazione di isolante e far girare il motore per qualche giro osservando l’indicatore.

La scala dispone di 10 led ed indicherà inequivocabilmente se l’ampiezza del segnale risulta accettabile, sufficiente o buona o se risultano problemi di efficienza e di accoppiamento con la ruota fonica associata al sensore; l’indicazione è facilitata anche dalla colorazione delle spie luminose.

Il sistema è anche autorange e si adatta perfettamente alla fonte del segnale di origine per poter monitorare al meglio i segnali da misurare.

Per la grande differenza dei segnali tra sensori induttivi e sensori digitali, l’apparecchio è anche in grado di adattarsi per fornire sempre e comunque una indicazione affidabile ed apprezzabile proveniente da qualsiasi tecnologia di sensore attualmente costruito.

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Connessioni per il test

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